Dois carros, por três anos.

Olá amigos e pacientes,

 

Em alguma postagem atrás eu comentei de como me parecia caro ter um carro e sustenta-lo...

Esse gasto torna-se uma navalha quando penso que grande parte das pessoas que compram um carro, não pagam a vista e mordem um empréstimo do estelionatário bancário (pois os 150 mil carros mais vendidos em Agosto são populares).

Ou seja, para eles um carro novo sai o valor de uma das 60 parcelas.. uns 500 reais mais ou menos, SOMADOS com o gasto mensal de gasolina, impostos e serviços.

Daí saiu uma matéria na Folha (link no fim)..

 

Essa é uma conta que não entra na cabeça das pessoas com quem tenho convesado, infelizmente.

A maioria responde importar-se com a atuação do vendedor, o prazo de entrega ou a "facilidade" de financiamento. Outros, para mostrarem-se entrosados no assunto, até falam de preços de revisões até determinada quilometragem (que se torna uma escuridão de dúvida após esse período pois as peças importantes duram pouco mais que este período).

 

[PAUSA]

Duvida, né? Ok..

Dê uma olhada no manual ou na referência de seu veículo, onde consta as peças a serem trocadas "tabeladamente" e repare que a maioria dos serviços é de troca de filtros ou algum líquido.

Ítens como bomba de gasolina, bomba de água, bomba de óleo, correias dentadas, corpo de borboleta, juntas, assentamento de válvulas, coxins e etc não estaram nesta lista pois foram projetados para NUNCA falhar (em 94,5% dos casos) dentro deste período.

E não é porque montadoras se preocupam com a qualidade, mas sim porque até este momento eles conseguem te vender o período "barato" da manutenção (leia-se manutenção mal feita).

Daí, outra solução "Zeca Carioca" adotada pelo dono do veículo é vender o carro ao fim deste período e passar ele pra frente já que agora ele se tornou um problema...

Todos os malandros acham que são os únicos a pensar assim.

[PLAY]

 

Mas, enfim.. os gastos com o carro novo deveriam ser projetados no ato da compra, para que o comprador saiba onde está "investindo" sua homem/hora de trabalho. Como se a montadora fosse uma parceira real no pós venda, preocupada com seu cliente após ele pagar pelo produto.

 

Só que a labia -do vendedor- teria de ser muito boa pois o produto seria mais ou menos assim;

"Te vendo um carro hoje, que te custará por dois daqui a três anos, mas valerá quase a metade"

 

Eu sei, eu sei.. um absurdo o que eu escrevo.. mas, de acordo com o levantamento da matéria que eu citarei abaixo, um carro popular, de R$32mil, custa os mesmo R$32mil para ser mantido ao longo de 3 anos.. é um salário mínimo por mês, por ser seu.. fora o que o banco está lhe cobrando também.

 

fonte: Folha (clique aqui)



 

A matéria até diz que os compradores estão mais racionais, nas recentes pesquisas.. mas como estamos apresendo crescimento na quantidade de veículos comprados, mês após mês, não sei qual o fator racional que se está sendo medido; descascar uma banana ou abrir uma porta pois análise de custo é que não é.

 

 

Parei por hoje..



 

Carro 1.5

Oiê,

Eu já havia tido essa ideia de criar um blog sobre a "febre de 40º" que o mercado automotivo é.

Na época queria mostrar como está sobrando carro por aí.. literalmente, jogados como as garrafas PET nas praias desse Brasilzão.

Queria mostrar como a ação de recuperar um carro usado é muito mais lógico e racional do que se desfazer dele. E eu me referia apenas a manutenção, já que muitas peças de carros ditos modernos ou "lançamentos" usam as mesmas peças dos antigos.. entre no site das montadoras e confira; É praticamente um absurdo, pois grande parte da renovação não passa de pequenos aprimoramentos ou de mudanças estéticas.

Enfim, além do lado de cuidar de seu carro usado, no antigo blog eu queria também mostrar como é a vida de um veículo após seu período de uso, que é bem menor que seu período de vida, já que o carro que alguém comprou, em algum momento, irá para um lixão.

Óleos complexos, graxas, líquidos tóxicos, tintas especiais, plásticos, vidros, tecidos naturais e sintéticos, estruturas metálicas e borrachas, todas essas persistem por muito mais tempo que os anos em que um proprietário utilizará seu carrinho.

E, para isso e por enquanto, não há política de responsabilidades ou de reciclagem (Já pensou se eles culpassem à você, por um carro que não é mais seu faz alguns anos? Pois saiba que as montadoras também não serão responsabilizadas - afinal, são Montadoras).

Quer ver o que eu escrevia?

Daí, alguns dias atrás lí a matéria intragável que, no país que possui a tal Mata Amazônica, (sonoplastia "tchan, tchan, tchan, tchan!!"), 1,5% de um veículo é reciclado.

UM PONTO CINCO. De tão pequeno, esse valor seria uma ofensa mesmo se fosse um desconto.

Pois é, aquele seu carro que usava carburação, ou usava até dínamo, ou ainda tinha apenas 3 marchas, bem, é grande as chances dele ainda esta aqui, em algum cemitério de carros... De repente até o carro de seu pai esteja lá. E os que eu tive também! Nossa, gostaria de vê-los pois gostava de algum deles.

Até o fim, da fila.